供應(yīng)信息
氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤(rùn)滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動(dòng)機(jī)油封等。
在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國(guó)產(chǎn)的要每公斤150元左右，進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價(jià)格適中，壽命長(zhǎng)，綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。
汽車油封使用部位如下：
1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動(dòng)齒輪油封；13、傳動(dòng)軸油封。
靜密封系統(tǒng)靜密封系統(tǒng)中，雖然取消了石棉及植物纖維密封制品，但高分子材料液態(tài)密封墊的使用尚不普及。目前國(guó)內(nèi)使用的此類產(chǎn)品仍以樂泰公司生產(chǎn)的各類密封膠產(chǎn)品為主。國(guó)產(chǎn)液態(tài)密封膠及用于液壓系統(tǒng)管系連接的厭氧膠的產(chǎn)品品牌較少，且涂敷工藝和質(zhì)量性能均存在一定差距。
展望：中國(guó)密封換術(shù)的科研醫(yī)密封件制造工業(yè)將面對(duì)由工程嘰械及其他中、高壓液壓機(jī)械行業(yè)提出的嚴(yán)峻課題。
隨著國(guó)際科技和制造技術(shù)的引進(jìn)及2000年后國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，U引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)為依托的中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)將有較大的發(fā)展。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作壓力和系統(tǒng)的先進(jìn)性、工作可靠。@的探高.必將促講密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)及密封元件制造技術(shù)的發(fā)展，因此，中國(guó)密封技術(shù)的科研及密封件制造工業(yè)將面對(duì)由工程機(jī)械及其他中、高壓液壓機(jī)械行業(yè)提出的嚴(yán)峻課題。可以預(yù)計(jì)，屆時(shí)的中國(guó)密封工業(yè)體系將不再是一個(gè)高能耗、低效率、結(jié)構(gòu)龐雜的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)式的經(jīng)營(yíng)模式，而將是一個(gè)具有高度集約化、規(guī)模化、低能耗、g效率的經(jīng)營(yíng)體制。屆時(shí)，中國(guó)密封件的主要品種將有60%達(dá)到國(guó)際80年代末90年代初的質(zhì)量水平，另將有15%的產(chǎn)品品種達(dá)到國(guó)際密封件產(chǎn)品的當(dāng)代質(zhì)量水平。中國(guó)工程機(jī)械和中、高壓液壓機(jī)械產(chǎn)品密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平將達(dá)到國(guó)際90年代中期的技術(shù)水準(zhǔn)。
機(jī)械密封亦稱端面密封，其有一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面，該端面在流體壓力及補(bǔ)償機(jī)械外彈力的作用下，依賴輔助密封的配合，與另一端保持貼合，并相對(duì)滑動(dòng)，從而防止流體泄漏。
一、常見的周期性滲漏
1、泵轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量大，輔助密封與軸的過盈量大，動(dòng)環(huán)不能在軸上靈活移動(dòng)。在泵翻轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)、靜環(huán)磨損，得不到補(bǔ)償位移。
對(duì)策：在裝配機(jī)械密封時(shí)，軸的軸向竄動(dòng)量應(yīng)小于0.1毫米，輔助密封與軸的過盈量適中，在保證徑向密封的同時(shí)，動(dòng)環(huán)裝配后保證能在軸上靈活移動(dòng)(把動(dòng)環(huán)壓向彈簧能自由彈回來)
2、密封面潤(rùn)滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面
對(duì)策：油腔內(nèi)潤(rùn)滑油油面高度應(yīng)高于動(dòng)、靜環(huán)密封面
3、轉(zhuǎn)子周期性振動(dòng)，原因是定子與上、下端蓋未對(duì)中或葉輪和主軸不平衡，汽蝕或軸承損壞
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